1. Dubaï, Émirats Arabes Unis

Pour un voyage futuriste, il est impossible de ne pas commencer par partir à Dubaï, la ville la plus peuplée des Emirats Arabes Unis, qui doit sa renommée à la démesure de ses constructions architecturales et touristiques. Ville moderne en perpétuelle construction, les projets y sont florissants, et toujours plus ambitieux. La ville la plus futuriste au monde a notamment annoncé la construction l’an prochain d’un « Musée de l’avenir » dédié aux innovations technologiques. Notez également que Dubaï accueillera l’Exposition Universelle en 2022, qui devrait être l’occasion idéale pour la ville de dévoiler de nouvelles créations.

2. Astana, Kazakhstan

C’est la capitale la plus étrange de notre planète, mais aussi l’une des villes les plus futuristes au monde. Astana et son million d’habitants abrite d’impressionnants gratte-ciels, dont une tour d’observation de 105 mètres de hauteur, ainsi que le Khan Shatyr, une tente transparente de 150 mètres de hauteur, abritant une piscine et un vaste centre commercial.

3. Singapour

L’architecture high-tech et avant-gardiste du complexe hôtelier Marina Bays en a fait l’emblème de la ville. Mais près de cet hôtel se trouve un site encore plus surprenant : les Jardins de la Baie. Dans ce jardin futuriste, nature et génie architectural se sont alliés pour créer un univers de science-fiction, où des arbres artificiels géants culminent à 50 m et où l’on se promène sur des passerelles perchées en hauteur. L’aéroport de Singapour, l’un des plus beaux aéroports du monde, est aussi moderne et futuriste. Une véritable ville du futur !

4. Masdar, Abou Dhabi, Emirats Arabes Unis

Masdar fut créée il y a 10 ans comme un projet de ville nouvelle, 100 % technologique et écologique. Située près de l’aéroport d’Abou Dabi, cela pourrait être pour vous l’occasion d’une escale surprenante avec votre billet d’avion ! La construction ayant été freinée par la crise financière de 2008, et la ville accueille pour l’instant principalement des chercheurs et ingénieurs. Mais il est déjà possible de la visiter pour découvrir en avant-première certaines de ses innovations. Masdar sera ainsi la première ville à se doter d’un système de podcar, c’est-à-dire de petits véhicules automatisés et sans chauffeur, et vous pourrez tester ce nouveau moyen de transport pour vous rendre de l’aéroport à la ville. Une ville du futur comme au cinéma !

5. Babcock Ranch, Etats-Unis

Personne ou presque ne la connaît et pourtant, Babcock Ranch est la toute première ville futuriste connectée de notre planète ! Ici, tous les services sont connectés, et donc à la portée de chaque citoyen. Au sud de la Floride, on y découvre une ville entièrement alimentée en électricité par l’énergie solaire et des maisons auto-suffisantes.

6. Séoul, Corée du Sud

Avec son architecture high-tech, Séoul est une destination phare pour un aperçu de la ville du futur. Ne manquez pas d’entrer dans le “magasin virtuel”, que vous pourrez trouver à la station de métro Seoulleung. Aucun produit présent en rayon, seulement des images dont il faut scanner les QR codes avec votre téléphone pour ensuite recevoir vos courses directement chez vous. Une vraie innovation pour faciliter la logistique, réduire le temps d’attente à la caisse, même si vous ne pourrez plus choisir vos fruits et légumes !

7. Songdo, Incheon, Corée du Sud

Pour une visite encore plus futuriste en Corée, rendez-vous à Songdo, à 60 km de Séoul. Ville hyper connectée, mais écologique avant tout, elle est composée à 40 % d’espaces verts, et uniquement d’immeubles à haute qualité environnementale. De nombreuses innovations simplifient la vie des habitants. Les déchets sont automatiquement aspirés par un aspirateur central qui les utilise pour produire de l’énergie, et la plupart des appartements sont équipés d’un écran tactile pour surveiller la consommation d’énergie, allumer et éteindre les lumières, et même surveiller les enfants qui jouent dans la cour filmée en permanence ! Bienvenue dans le monde du futur.

8. Stockholm, Suède

Aux couleurs de l’arc-en-ciel, ce n’est pas tant pour son architecture que Stockholm fait partie des villes les plus futuristes du monde, mais plutôt pour ses ambitions environnementales et digitales. D’ici quelques années, la capitale de la Suède devrait totalement être débarrassée de l’essence et du cash, grâce à sa volonté d’allier nouvelles technologies et conscience écologique.

9. Tokyo, Japon

Plongez dans un monde futuriste et moderne en découvrant la ville la plus peuplée du monde, célèbre pour ses gratte-ciels illuminés. Amusez-vous à repérer ses milliers de distributeurs automatiques, qui proposent toutes sortes de produits ! Certains distributeurs analysent même la morphologie de votre visage, le climat actuel et le moment de la journée pour vous conseiller des boissons qui pourraient vous convenir. Si vous voyagez à Tokyo, ne manquez pas les activités insolites qui rendront votre expérience inoubliable !

10. Reykjavik, Islande

Et si la ville du futur était en réalité une ville verte ? En Islande, on y croit dur

comme fer, à tel point que la capitale, Reykjavik, est largement indépendante des énergies fossiles. Ici, toute l’énergie consommée provient des énergies renouvelables et les transports en commun fonctionnent exclusivement à l’hydrogène. Si vous allez en islande, Reykjavik fait partie des incontournables du pays !

En plus de ces villes modernes déjà existantes, de nombreuses villes futuristes sont en construction ! De nombreux projets devraient bientôt être finalisés. C’est le cas de Telosa aux États-Unis, conçue comme une ville durable. On peut aussi évoquer Chengdu Sky Valley en Chine, projet bati pour la compétition Future science and Technology City. The Line, en Arabie Saoudite, est aussi un bon exemple de ville futuriste et devrait faire 160 km de long et utiliser seulement les transports à grande vitesse pour se déplacer.

 

 

source:  https://www.liligo.fr/magazine-voyage/top-villes-les-plus-futuristes-du-monde-41007.html

Des opérations de déconstruction de plusieurs bâtiments ont donné cet automne le coup d’envoi du chantier d’extension de l’espace Niort Tech.

Des opérations de déconstruction de plusieurs bâtiments ont donné cet automne le coup d’envoi du chantier d’extension de l’espace Niort Tech,  lieu-ressources de la filière du numérique et de l’innovation.

A partir du mois d’avril 2024, débuteront la construction de nouveaux locaux et la réhabilitation des bâtiments conservés.

Au total, ce sont 1900 m2 de bureaux, de salles et d’ateliers et 500 m2 de patio végétalisé qui vont être créés.

Fin prévisionnelle du chantier : mi-2026.

source: https://www.vivre-a-niort.com/actualites/dernieres-infos/niort-tech-le-chantier-a-commence/index.html

(https://www.batiactu.com/edito/universite-ville-demain-un-festival-initiatives-ville-68257.php)

INNOVATIONS. Intensité d’usage, géothermie, construction hors site, urbanisme low-tech… Pour sa deuxième nuit de l’action, l’Université de la ville de demain a mis en valeur des initiatives collectives particulièrement innovantes en faveur de la ville bas carbone. Zoom sur quelques actions à suivre.

Le déploiement d’un projet de territoire intelligent, concept polysémique, est une entreprise complexe. Il nécessite la mise en place d’une infrastructure technique performante et sécurisée, la définition de cas d’usage et le développement de services adaptés, l’adoption de nouveaux modèles de gouvernance, une gestion des données réfléchie et responsable… Des défis immenses pour les collectivités locales, qui manquent souvent de ressources et de compétences dédiées en interne.

Pour mieux appréhender et répondre aux enjeux des territoires, aussi bien environnementaux que socio-économiques, la Banque des Territoires accompagne les collectivités locales, les entreprises publiques locales et les entreprises privées dans la co-construction de territoires intelligents et durables pilotés par la donnée. À travers une large gamme d’offres de financements, de conseil et d’outils accessibles depuis cette page, nous vous aidons à lever les freins à l’innovation pour donner vie à votre projet.

(Reid Hoffman(à gauche), le cofondateur de LinkedIn, Laurene Powell Jobs, PDG d’Emerson Collective et veuve de Steve Jobs, ou encore Marc Andreessen, investisseur vétéran de la Silicon Valley font partie des milliardaires qui financent le projet d’une nouvelle ville en Californie. © Studio graphique France Médias Monde)

De riches géants de la Silicon Valley ont investi plus de 800 millions de dollars pour acheter des terres en Californie afin d’y bâtir une nouvelle ville, révèle le New York Times. L’élite du monde tech rêve depuis près d’une décennie de construire aux États-Unis les agglomérations du futur.

Depuis cinq ans, une mystérieuse société, Flannery Associates, n’en finit pas d’acquérir des terres dans le nord de la Californie. Plus de 222 km², soit plus de deux fois la superficie de Paris, non loin de San Francisco. Personne ne savait pourquoi ou pour qui. Dorénavant le voile s’est levé : cette entité a été mise en place par des milliardaires de la Tech qui rêvent d’y établir une ville utopique, a découvert le New York Times dans une enquête publiée samedi 26 août.

Ce projet a été lancé en 2017 par Jan Sramek. Cet ancien banquier de Goldman Sachs a réussi à convaincre certains des plus grands noms de la Silicon Valley pour atteindre son but : Reid Hoffman, le cofondateur du réseau social professionnel LinkedIn, Marc Andreessen, l’un des investisseurs les plus célèbres du monde de la Tech, ou encore Laurene Powell Jobs, femme d’affaires et veuve de Steve Jobs, ont ainsi dépensé environ 800 millions de dollars dans cette création ex nihilo d’une ville, a appris le New York Times.

Panneaux solaires, arbres et espaces verts

Flannery Associates s’est montré très discret sur les contours de sa future ville, jusqu’à ces dernières semaines, le groupe n’avait pas communiqué avec la population locale. Dans un document adressé aux habitants de la région, obtenu par le New York Times, ces milliardaires expliquent vouloir construire “une agglomération qui proposera des milliers de nouvelles habitations, une immense ferme de panneaux solaires, des vergers où seront plantés un million d’arbres et des espaces verts en grande quantité”. Elle sortirait de terre entre les villes de Fairfield et Rio Vista, à environ 75 kilomètres de San Francisco.

Des informations succinctes, mais qui ont permis de rassurer en partie les autorités locales sur l’identité de ces serial-acheteurs. Leur boulimie foncière – en cinq ans Flannery Associates est devenu le premier propriétaire terrien du comté de Solano – avait donné lieu au fil des années à d’innombrables spéculations. La raison d’être de cette entité intriguait d’autant plus qu’elle pouvait offrir jusqu’à cinq fois le prix du marché pour convaincre les propriétaires de vendre leur terrain.

L’armée de l’air avait, notamment, ouvert une enquête officielle pour déterminer si ces acquisitions pouvaient représenter une menace pour la sécurité nationale. Elles se situaient, en effet, non loin de la base aérienne Travis, essentielle pour le ravitaillement et le soutien logistique aux missions aériennes en Asie. Les États-Unis craignaient que Flannery Associates soit contrôlé par des acteurs liés à Pékin.

Il n’en est rien. Et le projet promu semble être en tout point bénéfique pour la Californie. Ces techno-milliardaires proposent de financer sur fonds privé une ville dépeinte comme aussi écologiquement responsable que possible dans une zone – les alentours de San Francisco – frappée par une flambée de l’immobilier et “un manque chronique de logements”, souligne le New York Times.

Pour autant, les autorités locales ne se sont pas réjouies de l’objectif réel de Flannery Associates. Ces dernières ont déploré “le manque de communication” de ces riches entrepreneurs qui ont (trop) longtemps avancé masqué, et ont demandé à en savoir davantage sur les motivations de ces bâtisseurs de villes 2.0, avant de sabrer le champagne…

Google, Facebook, Tesla sont passés par là

Ce n’est pas la première fois que des milliardaires de la Silicon Valley se rêvent en pionniers des villes du futur. Larry Page, le cofondateur de Google, voulait déjà en 2016 améliorer les villes américaines avec des agglomérations dopées aux nouvelles technologies. Peter Thiel, le controversé et très pro-Trump cofondateur de PayPal, avait proposé en 2018 d’établir des villes flottantes pour échapper à la menace de la montée des eaux dues au réchauffement climatique. La célèbre pépinière californienne à start-up Y combinator a également mis en place un projet pour échafauder les villes du futur, tandis que Facebook négocie avec San Francisco le droit de construire ce que le New York Times a appelé “Zucktown” (en référence à Mark Zuckerberg, le fondateur du réseau social) en périphérie de la mégapole californienne.

À ce jour, aucune de ces idées n’a abouti. « Le fait de parler de ces projets semblent être plus important pour ces entrepreneurs que de réaliser concrètement ces villes”, estime Elisabetta Ferrari, sociologue qui étudie les impacts sociaux et politiques des nouvelles technologies à l’université de Glasgow. Faire miroiter des villes idéales permet à ces milliardaires “de démontrer qu’ils ont une vision pour que leur fortune bénéficie à la communauté”, ajoute cette spécialiste.

Ce passif permet de mieux comprendre les réticences des autorités du comté de Solano. Mais il ne s’agit pas seulement de scepticisme quant à la réalisation de ce énième projet de ville financé par des magnats de la tech. La crainte porte aussi  sur la  construction d’ »une mégacité futuriste sans égard pour les besoins réels des communautés”, souligne John Garamendi, un élu démocrate de Californie interrogé par le quotidien San Francisco Chronicle.

Autrement dit, “ces riches entrepreneurs évoquent des ‘utopies’ urbaines, mais pour qui ?”, s’interroge la sociologue Elisabetta Ferrari. Le projet de Peter Thiel promettait, par exemple, une vie meilleure et plus soucieuse de l’environnement… pour ceux qui pouvaient se permettre de payer un logement sur des barges de luxe en pleine mer.

Les cités ouvrières de demain ?

Ces villes 2.0 dopées aux nouvelles technologies ne seraient rien d’autres que la version moderne des cités ouvrières fondées par les magnats de l’industrie durant la révolution industrielle, assure le quotidien britannique The Guardian.

Ce serait, par exemple, le cas de Snailbrook, la cité qu’Elon Musk est en train de construire non loin de son usine Tesla, au Texas. “Ce sont des utopies d’entrepreneurs qui veulent avoir leurs salariés toujours sous la main”, explique le Guardian.

La ville rêvée de Flannery Associates n’est pas aussi ouvertement utilitariste que Snailbrook ou les cités ouvrières d’antan. Les logements sont censés être accessibles à tous et destinés en priorité aux classes moyennes, souligne le San Francisco Chronicle. Mais là encore c’est un objectif qui vise, en priorité, à faciliter la vie des grands groupes de la Silicon Valley. En effet, cette nouvelle ville doit permettre de freiner l’envolée des loyers dans la région de San Francisco qui, à ce jour, contraint les employeurs à augmenter les salaires afin de permettre à leurs salariés de se loger convenablement.

Tous ces milliardaires illustrent aussi les excès de ce qu’Elisabetta Ferrari appelle le “technosolutionisme” : “C’est l’idée qu’il y a une appli pour tout et que les solutions fondées sur la technologie sont forcément les meilleures”, résume-t-elle. Et comme ces entrepreneurs et investisseurs représentent la crème de la crème dans leur domaine, “ils s’imaginent forcément être mieux placés que la puissance publique pour résoudre des problèmes comme l’urbanisme de demain”, assure-t-elle.

Mais il ne faut pas s’y tromper car selon la sociologue, c’est “une approche très néolibérale de la situation. C’est-à-dire que ces milliardaires défendent l’idée que le secteur privé et le marché apportent forcément de meilleures solutions aux défis posés [par l'avenir] que l’État”.

source: https://www.france24.com/fr/%C3%A9co-tech/20230828-des-milliardaires-de-la-tech-se-r%C3%AAvent-en-b%C3%A2tisseurs-des-cit%C3%A9s-ouvri%C3%A8res-de-demain

Les Smart cities aux flux optimisés. Des lampadaires avec une luminosité nocturne sur mesure qui augmente et qui diminue au passage des piétons, des panneaux de signalisation connectés indiquant la priorité aux véhicules, des voiries ou encore d’autres équipements urbains qui émettent une signalisation au centre de contrôle en cas de panne ou de dysfonctionnement.

Bienvenue dans les villes futuristes, des métropoles appelées smart cities aux flux optimisés grâce à l’utilisation du cloud.

Les Smart cities aux flux optimisés grâce au cloud, des villes françaises connectées

Optimiser l’économie et l’écologie grâce à la technologie

Aujourd’hui, l’économie et l’écologie dominent les préoccupations de chaque métropole. La technologie, grâce à ses atouts, est au centre des stratégies pour optimiser le fonctionnement et réduire les coûts. Le but est clair : exploiter la technologie pour rendre nos villes plus intelligentes et durables.

La connectivité à l’ordre du jour

Qu’il s’agisse d’outils de travail, de véhicules ou d’appareils ménagers, tout est connecté. Nous avons maintenant la capacité de gérer nos maisons à distance. Les objets connectés sont devenus une partie intégrante de notre quotidien, au point où nous ne pouvons plus nous en passer.

L’émergence des smart cities

C’est dans ce contexte que le concept des smart cities est né. Ce sont des villes entièrement connectées, avec des flux optimisés, qui fonctionnent grâce au cloud. Ces villes intelligentes commencent à apparaître un peu partout dans le monde, y compris en France.

Des villes entièrement connectées

Dans ces smart cities, tout est connecté. Les rues, les espaces publics, les enseignes, la signalisation, et l’équipement urbain sont tous intégrés dans le réseau. Ces connexions transforment nos villes en véritables cités intelligentes.

Les smart cities, une tendance qui se propage

En 2022, les smart cities sont devenues une tendance majeure. Elles se propagent rapidement, même à l’intérieur de l’hexagone.

Plusieurs villes françaises sont désormais décrites comme étant parmi les plus connectées de tout le pays. C’est un aperçu de ce que pourrait être l’avenir de nos villes de :

• Lyon ;
• Lille ;
• Nantes ;
• Issy-les-Moulineaux ;
• Paris.

Quels sont les critères à retenir pour décrire une ville de smart city ?

Pour qualifier une ville où une métropole de smart city, il existe un bon nombre de critères à prendre en compte. Au-delà du fait que ces villes devront être connectées et optimisées grâce au cloud, elles devraient également réunir quelques conditions nécessaires qu’il faudra passer au crible pour les classer au rang des villes intelligentes dont on cite :

• Le cadre de vie ;
• Les infrastructures télécom ;
• Les bâtiments intelligents ;
• La gestion des déchets et de l’eau ;
• La maîtrise de l’énergie ;
• La mobilité durable ;
• Le vison de la municipalité de la ville durable

Infrastructure intelligente

L’infrastructure d’une smart city doit être intelligente. Cela signifie qu’elle doit être conçue pour s’adapter et évoluer avec les besoins des habitants. Cela comprend des bâtiments écologiques, des transports intelligents et des réseaux d’énergie efficaces.

Engagement citoyen

Enfin, une smart city se doit de favoriser l’engagement citoyen. Les résidents doivent être impliqués dans la gestion de leur ville, que ce soit par le biais de l’engagement communautaire ou de la participation à la prise de décisions. C’est une condition essentielle pour créer une véritable smart city.

À ce rythme-là, toutes les villes de France seront bientôt toutes connectées, des smart cities qui offrent aux citoyens un bon nombre d’avantages en leur facilitant la vie citadine.

 source: https://bulletindescommunes.net/les-smart-cities-aux-flux-optimises/

Le jeudi 27 avril 2023, Dominique Faure, ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité, s’est rendue dans la Nièvre, à Luzy, pour faire un point d’étape sur le programme Petites villes de demain (PVD) de l’agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT). Près de 900M€ ont en effet déjà été déployés dans le cadre du soutien aux petites collectivités (voir dossier de presse).

(Chantier du programme immobilier JOIA de l’Ecovallée de Nice, le 8 mars 2023 • © Denise Delahaye France Télévisions)

Dans la plaine du Var à Nice, le chantier du quartier d’habitation de la technopole Méridia est lancé. Un « morceau de ville » imaginé afin de concilier les enjeux écologiques, économiques et sociétaux de demain.

Sur la rive gauche du Var, 10 grues surplombent un désert à peine bétonné. Si l’importance d’un chantier se mesure bien au nombre de grues, nous sommes alors devant l’un de plus grands programmes immobiliers de la Côte d’Azur : le quartier JOIA. Ici, c’est une véritable ville qui émerge lentement. Onze bâtiments vont se dresser là où aujourd’hui, seul un trou béant est visible. En son fond, les premiers étages des parkings sont bétonnés.

 « La ville du 2 minutes », la cité de demain

Le projet est au choix, un laboratoire urbain ou une utopie architecturale. Au sein de ce « morceau de ville », tout est à deux minutes. Le logement, le travail, le transport et les loisirs.

Car désormais, les architectes intègrent la temporalité dans leur conception : le « chrono-urbanisme ». Le premier projet de ce type se nomme « La ville du quart d’heure ». Dans cet agencement urbain, toutes les fonctions sociales urbaines essentielles y sont accessibles en moins de 15 minutes, à pied ou à vélo : habiter, travailler, s’approvisionner, se soigner, apprendre, s’épanouir.

Cette vision est radicalement opposée à celles des quartiers de bureaux qui se vident le soir et des quartiers résidentiels déserts le jour. Cette organisation permettrait également d’éviter l’engorgement des moyens de transport en commun et les embouteillages sur les routes, matin et soir. Une réponse écologique cohérente pour les cités du futur.

Le quartier n’est absolument pas replié sur lui-même, bien au contraire. Il a été pensé comme le véritable cœur de l’ouest de la ville et non comme un ghetto. Les places et les accès ont été dessiné afin de favoriser les flux des visiteurs afin d’accéder à tout ce que peut offrir le quartier, commerces, loisirs, etc. Comme cette entrée du côté de la cité étudiante.

Il faut en finir avec le chaos urbanistique. On veut développer la ville, pas une banlieue. On veut la vie dans le quartier, la vie pour tous.

Marjorie Bertschy, directrice du développement EPA Nice Vallée. 

Penser la ville autrement. Une obsession. En tout premier lieu, les habitations. Le programme immobilier comprend 780 logements : 1/3 de logements sociaux, 1/3 de logement en accession libre et 1/3 de logements en accession aidée.

L’EPA a préconisé une fourchette de prix moyen. L’accession en accessions à prix maîtrisé de 4 250 euros/m² jusqu’à 6 000 euros/m² pour les logements étudiant achetés uniquement par des prestataires. Pour l’accession libre, les prix vont de 5 600 euros le m² à 10 000 euros le m².

« Entre amis ou en famille », plusieurs lieux de convivialité existeront : trois places publiques et 4  000 m² d’espaces verts. Le quartier porte aussi une ambition en matière d’agriculture durable. 2 000 m²  de jardins potagers seront plantés en terrasses. Les fruits et légumes pourront même être transformés sur place. Sur les plans, un espace est prévu.

Le quartier est ouvert aussi aux visiteurs avec un hôtel trois-étoiles Moxy, « un hôtel nouvelle génération, lifestyle ». Et les commerces (8 % de la totalité des surfaces construites) seront gérés par une même entité afin d’assurer l’équilibre de l’offre des magasins et de l’animation du quartier. Le côté intergénérationnel sera assuré avec la résidence étudiante de 168 chambres ; ce sera le premier bâtiment livré en juin 2024. Signe des temps modernes : une conciergerie de quartier est prévue.

Un immeuble nommé « loisir »

Un bâtiment entier sera dédié aux sports et aux loisirs. Soit une surface de 2 500 m². Des espaces culturels seront aménagés, et la réalité virtuelle y aura toute sa place. Le développement des sports indoor va aussi coloniser l’endroit avec des murs d’escalade et une vague de surf artificielle, actuellement la plus proche est à 180 km de Nice, à Bouc-Bel-Air dans les Bouches-du-Rhône.

Une construction en circuit court

Le chantier, d’un montant de 150 millions, est assuré, à 95 %, par des entreprises locales. Les lots de ce projet XXL ont été volontairement divisés afin que les entreprises puissent candidater sans prendre des risques financiers auxquels elles ne sont pas familiarisées. Finalement, 20 lots ont été attribués à 80 entreprises.

Sur site, pas moins de 120 000 m³ de terre ont été prélevés. Ils ont été utilisés localement pour fabriquer du béton nécessaire, notamment par l’entreprise Lafarge installée non loin à Contes.

Hana, le bâtiment « fleur »

Comme la proue d’un immense navire, visible de loin, va se dresser le majestueux bâtiment Hana (fleur en japonais) conçu par l’architecte Sou Fujimoto. Des étages imaginés avec des terrasses comme 17 « corolles florales ouvertes à la lumière de la Côte d’Azur ».

Je m’inspire toujours de l’environnement et des conditions climatiques locales, pour créer une nouvelle typologie d’habitat.

Sou Fujimoto, architecte

Ce dernier a déjà créé l’évènement avec un bâtiment nommé « l’arbre blanc » livré en 2019 à Montpellier.

(En France, l’État a lancé le label ÉcoQuartier en 2012. Quatre étapes récompensent la vision, la volonté et l’action des collectivités locales porteuses du projet. En 2021, on comptait 287 quartiers labellisés aux étapes les plus élevées).

source: https://www.veolia.com/fr/qualite-vie/sante/ecoquartiers-laboratoires-ville-du-futur

Avec les écoquartiers, nous aidons les collectivités à relever les défis de la ville durable : efficacité énergétique, valorisation des déchets, gestion du cycle de l’eau… L’enjeu ? Améliorer la qualité de vie des citadins, tout en préservant les ressources.

(Laurent Jubier représentait Lourdes).

Lourdes intègre pleinement le réseau SIIViM et accueillera le salon Innov Adour en novembre, qui en portera le label.

(Sur le parvis de la salle de la Lanterne à Rambouillet. Vincent Evrat)

L’innovation biotechnologique développée par la start-up francilienne Glowee émet une douce lumière bleutée. A sa source, des micro-organismes cultivés à l’intérieur d’un mobilier urbain.

On en trouve au fond des océans, la voilà dans nos villes. La bioluminescence, cette lumière bleutée caractéristique des abysses que l’on trouve naturellement chez certains poissons et calamars, est aussi l’œuvre de micro-organismes marins. Son potentiel terrestre a été développé par la start-up francilienne Glowee et a fait son apparition vendredi à Rambouillet, dans les Yvelines. Aucun animal n’a été maltraité pour cette innovation : ce sont des bactéries qui vont éclairer pendant six mois le nouveau panneau d’affichage du programme de la salle de spectacle la Lanterne, sur une place publique de la ville.

Les bactéries utilisées sont naturellement constituées de luciférine, un composé chimique capable de générer de la luminescence. Ces micro-organismes sont d’abord prélevés dans leur milieu naturel, puis reproduits à l’infini en laboratoire. Ils sont ensuite cultivés à l’intérieur même du mobilier urbain : «Le système est automatisé : des nutriments sont réinjectés tous les jours, ce qui permet de nourrir les bactéries et de les faire pousser. Quand il n’y a plus de nutriment, quelqu’un vient remettre du stock», détaille Sandra Rey, fondatrice de Glowee. L’air du dispositif doit être renouvelé régulièrement. Quant aux rinçages et nettoyages, ils «sont également automatiques, pour éviter les contaminations». Le mobilier ne s’éteint donc jamais, et la lumière bleue resplendit en pleine nuit. «Le plus dur a été d’atteindre des niveaux de lumière satisfaisants, mais aujourd’hui, c’est chose faite.»

La mairie ne tarit pas d’éloges sur cette innovation, qui est une fierté de la commune depuis quelques années. Tout commence en 2019, quand Rambouillet décide de soutenir la start-up basée à Evry (Essonne) dans le développement de la bioluminescence. «Cela a deux intérêts selon nous : aider une jeune entreprise française et donc éviter les fuites de nos cerveaux à l’étranger, et apporter une première réponse aux problématiques environnementales, notamment de pollution lumineuse», argumente la maire de Rambouillet, Véronique Matillon. Si l’expérimentation s’avère concluante, elle souhaiterait l’étendre à d’autres points de la commune. «On n’en est pas encore à l’étape de l’éclairage public, mais cela peut servir sur du mobilier urbain de signalétique ou de mise en valeur du patrimoine architectural», imagine-t-elle.

Remettre en question le lampadaire traditionnel

«Quand j’ai découvert la bioluminescence, j’ai tout de suite vu un potentiel pour la ville, raconte Sandra Rey. En plus d’éclairer et d’indiquer, cette lumière crée un univers imaginaire et poétique.» Un élément primordial pour réinventer l’éclairage de demain et imaginer des zones entièrement éclairées aux bactéries lumineuses. «L’approche traditionnelle du lampadaire a besoin d’être remise en question, car elle est surtout pensée pour les véhicules. Aujourd’hui, de plus en plus de zones se piétonnisent et se végétalisent. Nous avons affaire à une nouvelle forme d’urbanisme.» Le petit mobilier urbain de Rambouillet n’est qu’un début, mais marque celui d’un changement à venir dans la perception de nos villes et l’appréhension du monde de la nuit dans nos imaginaires.

source: https://www.liberation.fr/environnement/biodiversite/a-rambouillet-des-bacteries-marines-illuminent-pour-la-premiere-fois-la-ville-20230130_3BD4YXCGORB3RJPY5WCYYTKYTY/

(Image de synthèse du projet Telosa dans le Nevada estimé à 400 milliards de dollars). (DR)

C’est la nouvelle lubie des tout-puissants : créer la ville du futur. Qu’elle soit plus écologique, plus équitable ou plus technologique, cette dernière doit être la plus smart possible. Mais entre coûts faramineux et conception impossible, le rêve vire souvent au cauchemar.

Alors que l’Egypte construit sa nouvelle capitale aux proportions démesurées sous étroite surveillance militaire et du maréchal Sissi, force est d’admettre que le projet n’est pas unique, loin de là. Poussés par les avancées technologiques et des tendances mégalomanes, ils sont nombreux à vouloir marquer leur territoire. Investisseurs privés comme gouvernements, tous se bousculent pour faire naître la ville du futur. Peu importe le prix. Retour sur 7 d’entre elles.

Xiongan (Chine)

Projet phare du président chinois Xin Jinping annoncé en 2017, la « nouvelle zone de Xiongan » promet d’être renversante et 20 fois plus grande que Paris. Conçue pour être une nouvelle mégalopole de désengorgement pour un pays dont la démographie est en perpétuelle développement, la ville a pour l’instant mené à bien quelques projets d’urbanisation mais le chemin est long jusqu’à la vision de Xin Jinping et les entrepreneurs encore réticents.

Pire, c’est une démonstration d’hubris qui pourrait être coûteuse et dévastatrice pour les populations : « Cela ne devrait pas être une surprise si le projet Xiongan blessait les locaux », déclarait en 2018 à Bloomberg, Derek Scissors, économiste en chef au China Beige Book de Washington. « Cela n’a jamais été conçu pour leur bénéfice ».

En décembre 2020, c’est une gare de 130 000 m2, soit la plus grande d’Asie à ce jour, qui a été mise en service. Un projet qui a vu le jour en seulement 2 ans et a nécessité le rasage d’un village de 700 habitants pour accélérer l’attrait de la ville et sa communication avec le reste du pays. Aujourd’hui, sa population s’élève à près d’un million d’habitants et la « Nouvelle zone de Xiongan » ne suscite plus l’effervescence de ses débuts.

Akon City (Sénégal)

C’est au Sénégal et précisément à Mbodiène que le rappeur Akon a décidé de faire jaillir de terre ce qu’il considère comme le futur de l’Afrique, une ville sobrement nommé « Akon City ». Son inspiration ? Le pays fictionnel du Wakanda, mis en scène dans le film de super-héros « Black Panther », réalisé par Ryan Coogler . Vision afro-futuriste, la ville utopique brille comme un mirage entre hommage et valorisation de la culture africaine et gratte-ciel d’une extrême modernité. Sur le papier tout du moins.

Malgré une première pierre posée symboliquement le 31 août 2020 et une pancarte indiquant « Akon City », la transformation radicale du village reste pour l’instant à voir. La population qui voyait dans le projet du rappeur l’espoir de la dynamisation tant attendue du pays, ne peut s’empêcher de constater, avec amertume, l’absence de toute évolution malgré l’endossement du projet par le ministre du Tourisme sénégalais.

Une confiance d’autant plus limitée que tout repose sur la notoriété de l’artiste. Akon a développé une cryptomonnaie nommée Akoin, supposée devenir la monnaie locale de sa mégalopole voire de tout le continent afin d’aider l’émergence des entrepreneurs d’Afrique.

Telosa (Nevada)

C’est une utopie pour le moins complexe qui doit voir le jour dans le désert du Nevada. « Laissez la terre au peuple mais d’une manière capitaliste ! », s’exclamait le milliardaire Marc Lore à Bloomberg en septembre 2021. Car c’est bien ce que l’entrepreneur a en tête : une ville capable de régler les inégalités de richesse en supprimant la taxe de propriété, au milieu d’un désert qui ne coûte rien et ainsi attirer des habitants qui partagent tout. Le tout pour un coût pharamineux estimé à près de 400 milliards de dollars…

Si la vision de Marc Lore paraît irréaliste, oscillant entre un capitalisme communiste antithétique, elle montre bien la manière dont ces villes privées sont pensées par leurs créateurs, c’est-à-dire comme des start-up. L’ancien fondateur de deux e-commerces florissants espère ainsi une population de 5 millions d’habitants d’ici 2030. Un goût du risque toujours au coeur des projets de l’homme d’affaires.

Nusantara (Indonésie)

Et si l’émergence de nouvelles villes semble désormais presque monnaie courante, elle est parfois justifiée. Face à la saturation de Jakarta au niveau démographique et le risque que représentent les inondations et la pollution pour la population, le pays doit se trouver une nouvelle capitale . Une entreprise sur laquelle le gouvernement ne compte pas faire d’économie. Située à Bornéo, Nusantara doit accueillir le coeur politique de Jakarta d’ici 2024. Un déménagement coûteux qui reviendrait au gouvernement indonésien à près de 33 milliards de dollars.

Déjà retardés par la pandémie, les travaux dans la cité pourraient se poursuivre jusqu’en 2045. Une initiative que dénoncent les critiques qui reprochent un projet hâtif, sans une consultation publique suffisante et sans regard pour les considérations environnementales.

La ville sera notamment le foyer du nouveau palais présidentiel. L’artiste Nyoman Nuarta a remporté le concours mis en place par le gouvernement pour réaliser le design du bâtiment. Grande de 56 000 hectares, le président indonésien espère également faire de cette nouvelle capitale, une ville verte au coeur des innovations nationales notamment dans le secteur pharmaceutique et médical.

La Woven City (Japon)

Une voiture signée Toyota, cela ne surprend guère. Une ville, en revanche, un peu plus. C’est pourtant bien le pari fou dans lequel se lance le fabricant automobile au pied du mont Fuji.

Présentée au salon CES 2020 à Los Angeles, la « Woven City » semble tout droit sortie d’un film de science-fiction mais le projet a bien démarré le 23 mars 2021. Laboratoire grandeur nature, la ville sera entièrement alimentée à l’hydrogène, une volonté zéro émission de la part du constructeur qui anticipe également des bâtiments totalement solaires.

Elle devrait en théorie abritait jusqu’à 2000 employés de Toyota et leurs familles, mais également des scientifiques et des touristes. Originalité de la future cité de 750 hectares, cette dernière permettra à l’entreprise de tester des technologies avancées et des intelligences artificielles de pointe en connectant les bâtiments entre eux. Avec trois voies, une dédiée aux piétons, une à la conduite de véhicules individuels, et une réservée à la conduite automatisée, la Woven City ou « ville tissée » donnerait pleinement son sens à l’expression « smart city ».

Neom (Arabie Saoudite)

Peut-être à ce jour le projet le plus en voie d’être abouti, Neom s’annonce comme le futur « tech hub » de l’Arabie saoudite. C’est le rêve du prince héritier Mohammed Ben Salman. Un rêve à 500 milliards de dollars pour réduire la dépendance de l’Arabie saoudite au pétrole. En effet, cette ville du futur sera celle de la biotechnologie, de l’écologie et du numérique afin de diversifier l’économie du pays.

Flanquée d’un conseil d’experts , la mégalopole, qui doit être financée par les fonds souverains et administrée par des investisseurs privés, repose pour l’instant sur une communication acérée.

Cependant, le projet suscite des polémiques. Des incidents ont eu lieu lors de la délocalisation des populations locales et le projet a perdu la confiance de certains investisseurs et membres du conseil d’administration après le meurtre du journaliste Jamal Khashoggi. Beaucoup d’autres jugent le projet irréalisable dans la mesure où une partie de sa construction repose sur des technologies n’existant pas encore, alors que les entreprises ne peuvent que difficilement répondre aux demandes fantasques du prince qui veut transformer le désert en mégalopole.

Ce n’est malgré tout pas l’unique projet de ville privée de l’Arabie saoudite puisque La Ville Economique du Roi Abdallah située près de La Mecque, est une réalité, mais c’est bien le plus titanesque.

Lavasa (Inde)

Première grande ville privée transformée en cité fantomatique , Lavasa pourrait servir de leçon à d’autres riches investisseurs. Construite par Ajit Gulabchand, magnat du BTP, dans les années 2000, la ville était destinée à devenir un paradis à l’attention des riches retraités indiens. Aujourd’hui, ils ne sont pas plus de 10 000 à vivre sur les lieux selon Bloomberg. Bien loin des 30 000 à 50 000 que la ville devait accueillir, initialement.

A l’origine, la ville de Lavasa est bâtie sur le modèle de Portofino, en Italie. Même façades colorées aux tons pastel, même ambiance portuaire et rues pavées. Le projet est alors d’en faire la première de cinq villes modernes, de véritables havres de paix et d’attirer la population à coups d’infrastructures comme des campus ou des centres de recherches.

Cependant, la réalité rattrape rapidement les rêves d’Ajit Gulabchand alors que les comptes s’assèchent et que les travaux s’arrêtent pour ne révéler que le pastiche d’une ville européenne aux bâtiments inachevés. Sans l’appui du gouvernement, qui met un terme à la construction pour cause de viol des réglementations environnementales, la ville du futur se dégrade. Endettée, Lavasa Corporations doit 495 millions d’euros à ses débiteurs. Laissée à l’abandon, en cessation de paiements, la cité désormais en ruine est familière des coupures d’eau et d’électricité. Les entreprises et les investisseurs qui s’étaient installés à Lavasa ont rapidement plié bagage, et le peu de résidents qui restent persistent encore à obtenir réparations et justice. Sans succès jusqu’à présent.

source: https://www.lesechos.fr/weekend/voyages/ces-7-villes-du-futur-sorties-de-nulle-part-1387088

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(Jeremy Ardouin, associé chez Wi6Labs, a accompagné l’installation du réseau privé à Saint-Sulpice-la-Forêt.) © WI6LABS

Angers et Dijon sont les figures de proue de la smart city en France. Mais de Gradignan à Saint-Sulpice-la-Forêt, des communes bien plus petites sortent leur épingle du jeu.

Saint-Sulpice-la-Forêt, une commune de 1 500 habitants au nord-est de Rennes, est régulièrement présentée depuis 2016 comme la plus petite smart city de France par ses projets IoT innovants. Dernièrement, elle a été mise en avant au salon LoRaWAN World Expo à Paris. « La commune fait figure de cas d’école : elle a eu des besoins pragmatiques et l’IoT lui a permis d’obtenir des résultats efficaces, qui ont inspiré de grandes métropoles comme Rennes et Shanghai », rappelle Ulrich Rousseau, CEO de l’intégrateur IoT français Wi6Labs qui a accompagné le projet.

Saint-Sulpice-la-Forêt est loin d’être la seule petite commune qui s’érige en smart city à l’ombre des grandes métropoles. Les villes de Cognac, en Charente, ou de Venelles, au nord d’Aix-en-Provence, par exemple, mènent aussi des projets IoT.

A Lambersart

A Lambersart, une commune de 30 000 habitants près de Lille, le DSI Pierre Ciemniejewski, a conçu lui-même ses propres capteurs en achetant les différents composants pour créer ses projets IoT, avant de passer à l’échelle. « J’ai d’abord eu l’idée de connecter une boîte à livres. Finalement, l’usage le plus pertinent a été la relève de température dans les salles des écoles », se rappelle-t-il. Après avoir mené une série de POC avec ses objets faits main dans la détection de fuites d’eau, de mesure du niveau des nappes phréatiques ou de la disponibilité des places de parking, Pierre Ciemniejewski supervise le passage à l’échelle des projets avec Wi6Labs. Lambersart compte actuellement une cinquantaine de capteurs et trois gateway et fait de l’éclairage intelligent sa priorité pour la fin d’année.

La clé qui a permis à Lambersart de s’affirmer comme une smart city a été d’avoir une personne impliquée qui se charge du projet. « Les petites communes n’ont pas d’agent dans leur budget à consacrer au facility management notamment, il faut donc que le projet soit porté par quelqu’un qui en a envie », confirme Ulrich Rousseau.

A Gradignan

La ville de Gradignan, en Gironde, a opté en priorité pour l’éclairage dans sa volonté de devenir une smart city. « Les communes ont l’obligation d’éteindre l’éclairage une heure après la cessation d’activité. Nous cherchions la solution la plus efficace et l’IoT s’est révélé pertinent pour mesurer la fréquentation », explique Rémi Daccord, élu à la Transition énergétique et Ville Durable. L’expérimentation menée en janvier dernier sur 200 points lumineux avec la start-up française NRGybox a confirmé le ROI de l’usage, avec des réductions de 70% de consommations d’énergie. L’efficacité de l’IoT prouvé, la commune envisage d’étendre l’expérimentation et de suivre en parallèle sa faune nocturne avec Birdz, filiale IoT de Veolia.

Deuxième point-clé appliqué par les petites communes : débuter par l’usage le plus pertinent. « La smart city est un concept vague, qui recoupe la gestion des parkings, l’éclairage ou encore la collecte des déchets. Les petites communes n’ont pas les moyens de tout prendre en charge d’un seul coup, il ne faut pas s’éparpiller », recommande Ulrich Rousseau. De son côté, pour les collectivités qui ont besoin de déployer immédiatement des solutions pour plusieurs usages, la société française Upciti prône la rationalisation des capteurs, pour que « les données puissent servir à différents services », explique Jean-Baptiste Poljak, son directeur et fondateur. Ses capteurs d’analyse d’image embarqués sont multi-usages et couvrent cinq usages en simultané, dont le comptage de véhicules, la détection de dépôts sauvages, ou encore la remontée de niveaux sonores.

A la Réunion

Sur l’île de la Réunion, le belvédère du piton Maïdo est surveillé par IoT pour éviter tout risque d’éboulement. Les équipes du bureau de recherches géologiques et minières ont installé 40 jauges mécaniques et 12 capteurs de fissures électronique pour suivre à distance tout mouvement de la roche. Si ce projet a pu voir le jour, c’est grâce au prix des solutions la société Feelbat. Cette dernières, consciente de la contrainte financière des petites collectivités, a travaillé à la miniaturisation et à l’étanchéité de ses capteurs de détection de fissure pour les rendre abordables, avec une solution à 299 euros. « L’objectif est de permettre aux petites collectivités d’acheter le nombre de capteurs nécessaires pour qu’elles puissent surveiller leurs ouvrages, car elles disposent d’un patrimoine foncier important sans moyens pour le superviser », souligne Jean-Christophe Habot, fondateur de Feelbat.

Cette recherche de retour sur investissement fait du prix un troisième paramètre essentiel. « Dans l’éclairage, passer aux Led permet de réaliser des économies mais les petites collectivités n’en ont pas toujours les moyens. C’est pourquoi nous avons développé une solution plug and play leur permettant de monitorer leur existant », explique Alban Bergeras, cofondateur de la start-up française NRGybox, qui cible avec sa solution d’éclairage intelligent les communes comprises entre 5 000 et 50 000 habitants. Un avis partagé par Rémi Daccord, élu à Gradignan : « Sur les 4 200 points lumineux de la ville, seuls un quart ont été renouvelés en Led. Ces dernières coûtent plus de 600 euros à l’achat, notre budget ne nous permet pas de toutes les changer, la majorité sont encore des lampes à sodium. »

Saint-Sulpice-la-Forêt a dû investir la première année près de 20 000 euros pour l’achat de capteurs de détection de fuite d’eau et l’infrastructure. « Les petites communes doivent trouver une adéquation entre l’investissement et l’usage des solutions de smart city », reconnaît Jean-Baptiste Poljak, chez Upciti, qui propose à leur attention une solution packagée. C’est ce qui lui a permis de convaincre la ville de Saint-Cloud dans la lutte contre les dépôts sauvages d’ordure.

Si les petites communes pouvaient jusqu’à présent délaisser les solutions dédiées à la smart city, par crainte que cela ne leur corresponde pas, la hausse des prix de l’énergie les pousse désormais dans cette direction. Wi6Labs vient de signer avec une commune encore plus petite que Saint-Sulpice-la-Forêt : Andouillé-Neuville, une commune de 900 habitants.

source: https://www.journaldunet.com/ebusiness/internet-mobile/1514103-l-iot-rend-le-concept-de-smart-city-accessible-aux-petites-communes/

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Aux quatre coins de la planète les parcs éoliens se multiplient dans les campagnes agricoles et les mers, mais les tentatives visant à installer ces turbines dans les zones urbanisées, sur les toits des immeubles, se sont presque toujours soldées par des échecs. La présence de bâtiments et d’autres obstacles comme les arbres rend en effet le vent instable et crée des turbulences dans l’air. Lesquelles, à leur tour, provoquent des nuisances sonores et des vibrations dans les mâts et les pales de ces machines, réduisant ainsi leur durée de vie et leur rentabilité. Faut-il dès lors abandonner tout espoir d’exploiter l’énergie du vent dans les villes ?

La startup française Wind my Roof fondée en 2018 par deux ingénieurs des Ponts, Antoine Brichot et Yanis Maacha tente sa chance à son tour et relève le défi. Le projet est né en 2016, lors d’un cours de mécanique des fluides à l’École des Ponts. Les deux étudiants y ont observé le comportement du vent qui, en ville, se heurte aux immeubles, remonte le long de leur façade et passe, en accélérant, au-dessus de l’arête du toit (que les architectes appellent « acrotère »). C’est donc à cet endroit qu’il faut l’exploiter en ont conclu les deux futurs ingénieurs.

Ni mât, ni pales

Mais contrairement aux éoliennes « des champs », celles « des villes » développées par Wind my Roof ne comportent ni mât, ni pales. Les deux compères ont conçu des caissons métalliques baptisés WindBox qui contiennent une turbine carénée, à axe horizontal, de 1500 W et sont surmontés de deux panneaux photovoltaïques totalisant 600 Wc.

Ces modules hybrides s’appuient donc sur la complémentarité des technologies en exploitant la force des courants d’air urbains, mais aussi l’énergie solaire. Ils occupent 4 m2 en bord de toit pour un poids de 350 kg. Placés face aux vents dominants sur l’acrotère des toitures, ils peuvent produire annuellement – selon Wind my Roof – jusqu’à 2 000 kWh d’énergie éolienne et jusqu’à 800 kWh de photovoltaïque, soit un total de 2800 kWh/an.

Par ailleurs, les composants électriques comme les onduleurs et les batteries, sont mutualisés, afin de réduire les coûts d’installation. La société précise encore que les WindBox peuvent supporter des coups de vents jusqu’à 180 km/h et des températures jusqu’à -15°C. Fabriqués à 92% en France, ce sont des produits « bas carbone » avec des émissions estimées à 25 grammes de CO₂/kWh sur une durée de vie de 20 ans.

Des objectifs à l’international

Soutenue par une liste impressionnante d’organismes comme le Ministère de la Transition Ecologique, la Région Île de France, l’Ademe, la fondation Solar Impulse, BPIFrance ou encore Vinci Energies, la jeune société – qui compte aujourd’hui sept collaborateurs – a bénéficié d’une levée de fonds de 700.000 €. Une manne financière qui lui a permis d’installer et de tester un premier prototype sur un bâtiment de La Défense. « Nous avons des objectifs internationaux, et des ambitions notamment en Allemagne car l’énergie y est encore carbonée et les enjeux y sont multiples pour une startup comme WIND my ROOF » explique Yanis Maacha, l’un des co-fondateurs.

Première installation commerciale sur un immeuble de Rouen

Associé à Rouen Habitat, la startup a finalisé il y a quelques jours une première installation de 8 WindBox sur un bâtiment de la ville. « Nous expérimentons avec WIND my ROOF l’autoproduction d’énergie renouvelable sur le toit de l’immeuble Capricorne situé sur les Hauts de Rouen. Ce projet est bon pour l’environnement et pour le pouvoir d’achat des ménages, tout particulièrement dans le contexte de flambée des prix de l’énergie. Nous luttons pour la transition social-écologique, dans les actes, et positionnons notre territoire comme pionnier en matière d’innovation » a déclaré à cette occasion Nicolas Mayer-Rossignol, Maire de Rouen, Président de la Métropole Rouen Normandie et de Rouen Habitat.

L’immeuble comporte 84 logements sur 10 étages. Il a été choisi pour ses caractéristiques qui cumulent les critères idéaux pour ce type d’installation : exposition aux vents, hauteur et densité urbaine modérée.

L’investissement réalisé par Rouen Habitat devrait permettre un allègement des charges pour les habitants de l’immeuble. Les 8 Windbox fourniront de l’électricité pour les parties communes du bâtiment, en autoconsommation avec revente du surplus. La production annuelle d’électricité verte devrait s’élever en moyenne à 14 MWh pendant 20 ans.

source: https://www.revolution-energetique.com/a-rouen-cette-startup-francaise-experimente-une-innovation-pour-exploiter-lenergie-du-vent-sur-les-toitures/

(Démonstration d’analyse d’images par logiciel d’intelligence artificielle par Matthias Houllier, cofondateur de Wintics 

Les trois fondateurs d’une jeune pousse parisienne ont mis au point un logiciel pour fluidifier les transports. S’appuyant sur les dernières technologies d’intelligence artificielle, Wintics prône l’utilisation sobre et éthique de l’analyse automatique des flux d’images de la vidéosurveillance.

(Dans ce classement mondial, Montpellier est 27 sur 50 pour les notions de stationnement. (©Métropolitain)

Montpellier figure dans le classement mondial des villes de demain du 2021 Smart City Index, grâce à une étude d’Easy Park. Découvrez quelles places elle occupe.

Le 2021 Smart City Index qui n’est autre que le classement mondial des villes de demain a analysé plusieurs milliers d’agglomérations, à travers une série de facteurs liés à leur adoption technologique et à leur expertise pour créer trois classements des 50 premières villes du monde en fonction de leur population.

L’étude pour Easy Park, basée sur des données issues de sources officielles, dévoile les villes les plus intelligentes du monde. Elle met l’accent sur leur capacité à s’appuyer sur les nouvelles technologies pour créer un présent et un futur plus durables et augmenter la qualité de vie de leurs habitants.

Des places honorables

Montpellier se classe à la 42e place sur 50 des villes les plus intelligentes, dont la population est d’entre 600 000 et 3 millions d’habitants, après l’étude de données de plusieurs milliers de villes. Copenhague, au Danemark, se classe comme ville la plus intelligente et la plus tournée vers l’avenir avec une population de entre 600 000 et 3 millions d’habitants, suivie de Stockholm, en Suède et d’Oslo, en Norvège.

Montpellier occupe deux places honorables dans ce classement : 27e sur 50 pour la gestions du stationnement et 29e sur 50 pour l’utilisation des énergies vertes. Elle est 41e sur 50 dans la catégorie des nouvelles technologies.

L’étude a notamment recensé plusieurs milliers de villes à travers le monde en mettant en avant les plus intelligentes, utilisant au mieux les nouvelles technologies. Comme les villes sont confrontées à des défis différents en fonction de leur population, l’étude est scindée en trois catégories selon la taille des villes : plus de 3 millions d’habitants, entre 600 000 et 3 millions d’habitants, et entre 50 000 et 600 000 habitants.

Les chercheurs ont défini les facteurs qui déterminent le degré d’avancée technologique et de durabilité d’une métropole et ont calculé les scores des villes en conséquence. Pour ces calculs, ils ont recueilli des données issues de sources telles que la Banque mondiale, The Economist, le Fonds Monétaire International et The Lancet.

Pour mesurer le degré d’innovation de chaque métropole, les chercheurs ont pris en compte quatre domaines clés. Ils ont tout d’abord étudié la maturité numérique de chaque ville en évaluant l’ampleur de l’adoption des nouvelles technologies par la population, le gouvernement et le secteur de la santé. Ils ont également examiné le succès et la renommée des établissements d’enseignement technologique dans chaque zone urbaine.

Dans un second temps, les chercheurs se sont intéressés à l’innovation en mobilité. Ils ont examiné le degré d’innovation des solutions de stationnement de chaque métropole, le système global de gestion du trafic, y compris des transports publics, et le caractère écologique des transports dans la ville.

L’étude s’est ensuite penchée sur l’infrastructure technologique des entreprises. Les experts ont ainsi mesuré le niveau d’innovation en entreprise, la proportion des paiements électroniques et la qualité de la connexion à internet pour chacune d’entre elles.

Enfin, ils ont également évalué la durabilité environnementale de chaque ville en analysant l’utilisation des énergies vertes, le nombre de bâtiments écologiques, le système de gestion des déchets et les actions globales de lutte contre le changement climatique.

source: https://actu.fr/

La smart city est un concept en vogue ces dernières années, incarné par des villes telles que Singapour, Oslo ou Zurich. Ce principe de développement urbain consiste à mobiliser les nouvelles technologies afin d’améliorer la qualité de vie, de créer un environnement urbain connecté apportant des réponses aux enjeux environnementaux, sociaux, sécuritaires… Mais au-delà des conditions de vie des populations, la ville intelligente s’affirme de plus en plus comme un élément de soft power au service du rayonnement international des États. Une véritable compétition s’est donc engagée autour des smart cities, avec la montée en puissance des pays du Golfe et de la Chine.